Finn avsnittet du trenger
Korte avstander betyr ikke at kostnadsmodellen er enkel. Gods på elv og innsjø kan kreve særskilt mobilisering, omlasting og sesonglagring selv når transporttiden er liten.
Regn på de tilgjengelige dagene
Anta 120 mulige driftsdager, hvor 15 holdes av til planlagt stans og 15 til usikkerhet. Da er 90 dager tilgjengelige i budsjettet. Med 900 000 kroner i faste sesongkostnader kreves 10 000 kroner i bidrag per tilgjengelig dag for å dekke dem. Ved 75 faktisk solgte dager øker nødvendig dagsbidrag til 12 000. Dette er et styringseksempel, ikke en anbefalt markedspris.
Lag et kalendergrunnlag som viser:
- Avtalte oppdrag og reserverte dager med kundereferanse.
- Mobilisering, lasting og venting som binder kapasitet.
- Planlagt vedlikehold og kostnader utenfor driftssesong.
- Alternativer når et lastepunkt ikke kan brukes som forventet.
Følg hele kjeden til regnskapet
Bruk oppdrags-ID for hvert transportoppdrag. Hvis bilen til lastepunktet bestilles av kunden, skal den ikke dukke opp som egen transportinntekt. Hvis dere kjøper omlasting, må bestillingen vise hvem som betaler og om kostnaden kan faktureres videre.
Rapporter sesongens bidrag og likviditet separat. Vinterkostnader forsvinner ikke fordi sommeren viser overskudd. Sett av forventet vedlikehold og oppstartskostnader i likviditetsplanen, og sammenlign sesong mot sesong med samme avgrensning av kostnadene.
Videre i arbeidet
- Planlegg likviditet: ta med kostnader utenfor sesong.
- Regn reisebidrag: bygg oppdragskalkylen før sesongoversikten.